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성남시, 수서~광주 복선전철 ‘도촌야탑역(가칭)’ 사전타당성조사 주민설명회 개최

- B/C 0.46 산출로 역 신설 기준(1.0) 미달… 법규상 추진 난항 안내 - 장래역 대비 기반시설 사전 설치 제안도 중앙부처·국가철도공단 문턱 넘어서지 못해

11월 9일 도촌동 행정복지센터에서 도촌야탑역 사전타당성조사 용역 결과 주민설명회가 열리고 있다. (사진_성남시)
· 11월 9일 도촌동 행정복지센터에서 도촌야탑역 사전타당성조사 용역 결과 주민설명회가 열리고 있다. (사진_성남시)

[시사매거진 신홍주 기자] 성남시(시장 신상진)가 수서~광주 복선전철 노선 내 추진해 온 ‘도촌야탑역(가칭)’ 신설 사업의 사전타당성조사 최종 결과와 향후 대응 방향을 주민들에게 상세히 전달했다.

시는 11월 9일 오후 4시 도촌동 행정복지센터에서 지역 주민들이 참석한 가운데 주민설명회를 열고, 그동안 진행해 온 경제성·기술적 검토 결과와 장래역 신설 대비 기반시설 사전 설치 검토 내역을 투명하게 공개했다.

용역 최종 결과에 따르면, 도촌야탑역 신설의 경제성(B/C) 타당성 지수는 0.46으로 집계됐다. 이는 지난 8월 중간 집계치(0.38)보다 소폭 상승한 수치나, 사업 추진 기준선인 1.0에는 크게 못 미쳐 현행 관련 법규상 역 신설이 사실상 불가능하다는 것이 시의 설명이다.

또한 성남시가 2024년 장래역 신설에 대비해 정거장 구조물 사전 시공 등 구조물 형식을 미리 변경하는 방안을 국가철도공단 및 중앙부처에 타진했으나, 국가철도공단 측은 “구조물 형식 변경 역시 역 신설 범주에 포함되므로 경제성 확보가 선행되어야 한다”는 입장을 고수했다고 덧붙였다.

성남시 관계자는 “도촌야탑역 신설은 지역 주민들의 오랜 숙원이었던 만큼 시에서도 실현을 위해 다각도로 노력해 왔으나, 법적 규제와 엄격한 경제성 기준을 충족하지 못해 사업 추진이 난항을 겪게 된 점을 안타깝게 생각한다”고 밝혔다.

이어 “역 신설이 불발되었다고 해서 교통 여건 개선 노력이 멈추는 것은 아니다”라며 “향후 진행될 원도심 재개발 및 분당 재건축 등 대규모 도시개발 사업과 연계해 주민들의 교통 불편을 근본적으로 해소할 수 있는 맞춤형 대중교통 개선 대책을 다각도로 마련하겠다”고 강조했다.

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