부산도시철도 1호선 주거지 진동 잡았다… 목침목→방진콘크리트 전면 교체

[시사매거진 한창기 기자] 부산도시철도 1호선 서대신역과 동대신역 구간의 고질적인 진동 소음 문제가 해결됐다. 노후 목침목을 방진콘크리트 소재로 교체한 결과, 지상 주거지에서 감지되는 진동이 인체 체감 기준 이하로 떨어진 것으로 확인됐다.

부산교통공사(사장 이병진)는 1호선 서대신~동대신역 사이 약 1km 구간의 궤도 구조 개선 공사를 완료했다고 밝혔다. 해당 구간은 지하 20m 깊이에 위치해 있으나, 상부 주거지역으로 열차 운행 진동이 전달돼 민원이 제기돼 온 곳이다.

공사는 지난해 5월부터 11월까지 기존 노후 목침목을 방진 성능이 우수한 콘크리트 침목으로 전면 교체했다. 또한 레일 이음부를 용접해 이음매를 없애는 장대레일화 작업을 병행해 구조적 안정성을 강화했다.

교체 효과는 즉각적인 수치로 입증됐다. 공사 전·후 진동 측정 결과, 지상 주거지역 진동은 평균 43.6dB(V)에서 32.1dB(V)로 11.5dB(V) 감소했다. 터널 내부 진동 역시 51.2dB(V)에서 38.3dB(V)로 12.9dB(V) 줄었다. 두 지점 모두 사람이 진동을 감지할 수 있는 최소 기준인 40dB(V)를 밑도는 수치다.

실제 인근 주민들의 반응도 긍정적이다. 그동안 진동 불편을 호소해 온 주민들은 '침목 개량 이후 열차 운행 진동을 전혀 느끼지 못하고 있다'는 반응을 보인 것으로 전해졌다.

공사는 이번 실증 성과를 토대로 노후 궤도 개량 사업에 속도를 낸다는 방침이다. 현재 1·2호선 내 35개 곡선구간에 대한 콘크리트 침목 교체 작업을 진행 중이며, 진동 민원이 잦은 동대신~토성~자갈치 사이 6개 곡선구간은 2027년까지 방진콘크리트 침목으로 교체할 계획이다.

이병진 부산교통공사 사장은 "이번 방진콘크리트 침목 교체로 주민들의 정주 환경이 실질적으로 개선됐다"며 "앞으로도 시민들이 체감할 수 있는 쾌적하고 안전한 도시철도 환경 조성을 위해 시설물 개선을 지속 추진하겠다"고 말했다.