울산~양산~부산 광역철도 건설 확정… 2031년 개통 목표
예비타당성조사 통과로 총사업비 2조5,475억 원 투입 울산지역 6개 정거장 포함 총 11개 역…트램 연계로 교통 혁신 기대 5만 명 고용창출·역세권 개발·상권 활성화 효과 전망
[시사매거진 이은하 기자] 울산시는 ‘울산~양산~부산 광역철도’ 건설 사업이 국가 예비타당성조사를 통과해 본격 추진된다고 10일 밝혔다. 총사업비는 2조 5475억 원이며, 2031년 개통을 목표로 한다.연장 47.6km의 이 노선은 KTX 울산역, 유니스트, 범서, 무거, 울주군청, 웅촌 등 울산지역 6개 정거장과 양산 웅산, 부산 노포역 등 총 11개 역을 연결한다.운행 시간은 약 45분, 하루 35회 운행 예정이다. KTX 울산역~무거 구간은 추가로 16회 더 운행해 교통 편의를 높일 계획이다.광역철도는 트램 1호선 무거 신복
[시사매거진 이은하 기자] 울산시는 ‘울산~양산~부산 광역철도’ 건설 사업이 국가 예비타당성조사를 통과해 본격 추진된다고 10일 밝혔다.
총사업비는 2조 5475억 원이며, 2031년 개통을 목표로 한다.
연장 47.6km의 이 노선은 KTX 울산역, 유니스트, 범서, 무거, 울주군청, 웅촌 등 울산지역 6개 정거장과 양산 웅산, 부산 노포역 등 총 11개 역을 연결한다.
운행 시간은 약 45분, 하루 35회 운행 예정이다. KTX 울산역~무거 구간은 추가로 16회 더 운행해 교통 편의를 높일 계획이다.
광역철도는 트램 1호선 무거 신복 정거장과 연계되어 지역 교통체계 개선에 기여할 전망이다. 울산시는 약 5만 명의 고용 창출과 역세권 개발, 상권 활성화 등 경제 효과도 기대하고 있다.
울산시 관계자는 “이번 예타 통과는 울산 광역교통 구조를 근본적으로 바꾸는 전환점”이라며, “도시 내부는 트램, 외부는 광역철도로 연결해 제2의 도약을 준비하겠다”고 말했다.
한편, 동남권 순환 광역철도(KTX 울산역~양산~김해) 사업도 예타에 착수했으며, 울산시는 국토부와 인접 지자체와 협력해 사업 추진에 속도를 낼 계획이다.
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